第2話は、2017年5月27日(土)の午前中。ハンガリーの首都ブダペストで、英雄広場、マーチャーシュ教会、漁夫の砦、くさり橋、聖イシュトヴァーン大聖堂と、ハンガリーが誇る名所を一気に巡ります。ドナウ川を挟んで広がる「ブダ」と「ペスト」の街並みは想像以上に美しく、青空のもとで見たブダペストは今でも心に残る景色です。半日でこれだけの世界遺産に出会えた感動を、たっぷりとお届けします。

ホテルでの朝食｜「JÓ REGGELT!」で迎えるハンガリーの朝

長旅の疲れも、ひと晩眠ればだいぶ回復します。気持ちを切り替えて、ホテル1階のレストランで朝食をいただきました。

朝食はビュッフェスタイルで、ヨーロッパのホテルらしい定番のラインナップでした。ハム、チーズ、スクランブルエッグ、ソーセージ、サラダ、ヨーグルト、各種パン――どれも素朴で温かみのある味わいで、長旅で疲れた身体に染みわたります。特にチョコレートが入ったクロワッサンのようなパンは、サクサクとした食感とほのかな甘さがたまらない美味しさでした。

飲み物はグレープフルーツジュースとコーヒーを選びました。コーヒーは少し濃いめで、しっかり目を覚まさせてくれる味わいです。

紙ナプキンに書かれた3言語の「おはよう」

食事中、テーブルに置かれていた紙ナプキンに目が留まりました。「JÓ REGGELT!(ヨー・レッゲルト)」「GUTEN MORGEN」「GOOD MORNING」と3つの言語で「おはよう」が書かれていて、可愛らしい朝食のイラストも添えられています。

ハンガリー語、ドイツ語、英語。多くの観光客が訪れるハンガリーらしい、心遣いを感じる演出でした。ハンガリー語で「JÓ REGGELT!」と挨拶するのは、なかなか発音が難しそうですが、地元の言葉に触れられるのは旅の小さな楽しみです。ホテルの細やかなおもてなしが伝わってきて、前日の出来事で少し沈んでいた気分が、ふっと軽くなった瞬間でした。

たっぷりの朝食でエネルギーを補給したら、いよいよ観光に出発です。9時、ホテルのロビーに集合してバスに乗り込み、ブダペストの世界遺産巡りがスタートしました。

9:00観光スタート｜英雄広場へ

9時、ホテルのロビーに集合してバスに乗り込み、いよいよブダペスト観光のスタートです。今日からは現地ガイドさんが同行してくださり、添乗員さんとの二人三脚で名所を案内していただきます。専門の知識を持ったガイドさんの解説を聞きながら巡れるのは、団体ツアーの大きな魅力のひとつです。

最初の訪問地は英雄広場(Hősök tere/ヘーシュ―ク・テレ)。ペスト側の中心部から少し北東に位置する、ブダペストでも有数のフォトジェニックなスポットです。

ハンガリー建国1000年を記念して造られた広場

英雄広場は、1896年のハンガリー建国1000年を記念して造営が始められた、国を挙げての記念事業の中心地です。マジャール人がカルパチア盆地に定住したとされる896年から1000年目にあたるこの年、ブダペストではミレニアム博覧会が開かれ、英雄広場や地下鉄(ヨーロッパ大陸初の地下鉄!)など、さまざまな記念建造物が一気に整備されました。

広い石畳の広場に降り立つと、目に飛び込んでくるのは中央にそびえる高さ36メートルの記念柱と、それを取り囲む半円形の柱廊。一見してわかる、国家の威信をかけた壮大なスケールです。「これがハンガリーが世界に誇る記念碑なのか」と、思わず姿勢を正したくなる空気が漂っていました。

7部族長の像｜マジャール人の祖先たち

中央の記念柱の根元には、馬に乗った7人の戦士の像が並んでいます。これは、9世紀末にこの地に定住したマジャール人の7つの部族の長たちを表したもの。中央でひときわ立派な姿で馬上にあるのが、初代大首長アールパード。ハンガリー王家の祖となった人物です。

馬に乗った7人の像が並ぶ姿は、まさに「英雄」という言葉そのもの。日本の歴史に置き換えるなら、神武天皇や源頼朝の像が広場の中心に立っているような感覚でしょうか。建国の物語が、絵巻物のように目の前に広がっていました。

半円形の柱廊に並ぶハンガリーの英雄たち

記念柱の左右には、半円を描くように2つの柱廊が広がっています。柱廊の中には、ハンガリーの歴史を彩った14人の歴代の王や英雄たちの像が、ずらりと並んでいました。聖イシュトヴァーン(初代国王)、マーチャーシュ王(後ほど登場するマーチャーシュ教会の名の由来)、ハプスブルク家との関わりを持った王たちなど、ハンガリーの歴史を学ぶ上で外せない人物たちです。

現地ガイドさんが一人ひとりの像を指しながら、その人物がどんな時代にどんな功績を残したのか、解説してくれます。耳に届くのは日本語の丁寧な説明。教科書に出てくるような出来事が、実際の像と結びついていく感覚は、ツアーならではの贅沢な体験です。

5月の青空の下、白い記念柱と歴代の英雄たちが見守る広場。「中欧の旅が、本当に始まったんだ」――そんな実感をようやく噛みしめた、観光初日の最初の場所でした。

マーチャーシュ教会｜歴代王の戴冠式が行われた聖堂

英雄広場を後にして、バスはドナウ川を渡り、ブダ側の高台「王宮の丘」へと向かいます。次の訪問地は、ブダペスト観光のハイライトの一つ、マーチャーシュ教会(Mátyás-templom/マーチャーシュ・テンプロム)です。世界遺産「ブダペストのドナウ河岸とブダ城地区およびアンドラーシ通り」を構成する重要な建造物のひとつで、今回のツアーでは内部までしっかり見学する時間が組まれていました。

700年以上の歴史を持つ、王たちの聖堂

マーチャーシュ教会の起源は13世紀。長い歴史の中で改築や増築を重ね、戦争や政治情勢に翻弄されながらも、今日まで王宮の丘に建ち続けてきた由緒ある教会です。正式名称は「聖母マリア聖堂」ですが、15世紀の名君マーチャーシュ1世がここで結婚式を挙げたことから、彼の名で広く知られるようになりました。

歴代のハンガリー王がここで戴冠式を行った場所としても有名で、ハプスブルク家の皇帝フランツ・ヨーゼフ1世とエリザベート(シシィ)も、ここでハンガリー国王・王妃として戴冠したという歴史を持っています。準備編でも触れたマリア・テレジア生誕300周年のアニバーサリーイヤーに、ハプスブルクの王たちが戴冠した聖堂を訪ねられたのは、感慨深いタイミングでした。

カラフルなタイル屋根と尖塔のシルエット

バスを降りて教会の前に立つと、まず目を奪われるのは天高く伸びる尖塔と、その横に広がる色とりどりのタイルで彩られた屋根です。緑、黄色、茶色のジグザグ模様のタイルが幾何学的に並び、青空のもとでキラキラと輝いていました。一般的な石造りの重厚な教会とは違う、軽やかで美しい外観に、思わず何度もシャッターを切ってしまいます。

このカラフルなタイル屋根は、19世紀末の大改修の際に施されたもの。ハンガリーの伝統工芸であるジョルナイ陶磁器の技術が使われていて、独特の光沢と美しさで知られています。職人の手仕事が、こうして100年以上経った今も街の風景を彩っているのは、本当に素敵なことだと感じました。

内部の壁一面を覆う、息を呑むような装飾

いよいよ教会の内部へ。一歩足を踏み入れた瞬間、思わず「わぁ……」と声が漏れました。

外の明るさから一転、薄暗い空間に目が慣れてくると、視界に飛び込んできたのは壁一面、天井まで覆い尽くす精緻な装飾。幾何学模様、植物文様、宗教画――どれもが鮮やかな色彩で描かれ、教会全体がまるで一つの巨大な絵画のようでした。これは19世紀末の大改修の際に、当時の建築家フリジェシュ・シューレクとフェレンツ・ロッツが手がけたもので、ハンガリーの民族的なモチーフが取り入れられているのが特徴です。

ステンドグラスから差し込む光が、装飾の上で柔らかく揺れています。荘厳でありながら、どこか温かみのある空気。歴代の王たちがここで戴冠した瞬間も、こうした光と色彩の中だったのだろうか――そんな想像が自然と広がっていきました。

世界中にたくさんの教会がありますが、マーチャーシュ教会の内装は、私が訪れた中でも特に印象に残るもののひとつです。装飾の細部から伝わってくる職人技と、空間全体を包み込むような色彩の豊かさ。「ハンガリーの宝物」と呼ばれる理由が、この場に身を置くだけで自然と腑に落ちる、そんな聖堂でした。

漁夫の砦｜ドナウ川を見下ろす絶景スポット

マーチャーシュ教会から徒歩わずか数十秒。教会の北側にぴったりと隣接して建つのが、ブダペスト観光のもう一つのハイライト、漁夫の砦(Halászbástya/ハラースバーシュチャ)です。白い石造りの回廊と7つの塔が連なる、おとぎ話に出てきそうな美しい建造物。観光客が必ずカメラを向ける、まさに絶景スポットです。

「漁夫」の名前の由来

「漁夫の砦」という、少し不思議な名前。実はこの場所、中世にはドナウ川の漁師たちがこの一帯を守る役目を担っていたことから、その名前がつけられたと言われています。19世紀末から20世紀初頭にかけて、マーチャーシュ教会と同じ建築家フリジェシュ・シューレクが手がけ、現在の姿に整えられました。

砦と呼ばれていますが、実際に軍事的な防衛拠点として使われた歴史はなく、むしろ観光・展望のために造られた建造物です。シューレクは、王宮の丘から見下ろすドナウ川の絶景を、最大限に楽しめる場所として、この回廊と塔を設計したのですね。

7つの白い塔が表す「マジャール7部族」

砦には円錐形の屋根を持つ7つの白い塔が、横に並ぶように配置されています。この7という数字には意味があり、英雄広場でも登場した「マジャール7部族」を表しています。建国の物語が、ここでも建物の意匠に組み込まれているのが、ハンガリーらしいこだわりです。

塔と塔の間を結ぶ白い回廊は、まるで中世の城の城壁を歩いているかのよう。アーチの連なりの中を歩いていると、童話の世界に迷い込んだような気持ちになります。回廊の手すりに手を置いて、眼下に広がる景色を眺めるのが、漁夫の砦の正しい楽しみ方です。

ドナウ川とペスト側を一望する大パノラマ

そしていよいよ、漁夫の砦最大の見どころ――回廊から眺めるドナウ川とペスト側の街並みです。

視界いっぱいに広がるのは、ゆるやかに流れる青いドナウ川。その向こうには、ペスト側の街並みが整然と広がっています。一番目を引くのは、ドナウ川に面して堂々と立つハンガリー国会議事堂。とんがり屋根のネオゴシック様式の建物が、川面に映る姿はまさに絵葉書そのもの。「ブダペストといえばこの景色」と紹介される、あの有名な構図が目の前に広がっていました。

5月の青空に、白い砦、青いドナウ川、対岸の重厚な建物群。ガイドブックの写真でしか見たことのなかった景色を、自分の目で見ているという実感に、しばらく言葉を失ってその場に立ち尽くしていました。「来てよかった」――この一言に尽きる瞬間でした。

外観の見学のみでしたが、漁夫の砦の周辺はぐるりと歩くだけで十分に楽しめます。塔の中に入って有料の展望スペースまで上がる選択肢もあるそうですが、回廊からの眺めだけでもブダペストの魅力は十分すぎるほど伝わってきました。

レースのお店でお土産タイム｜ハンガリーの伝統工芸に触れる

漁夫の砦を心ゆくまで眺めたあとは、ツアーに組み込まれているショッピングタイム。案内されたのは、王宮の丘の一角にあるDóm Folklór(ドーム・フォルクロール)というレース・刺繍専門店でした。お店の入り口には、ハンガリー伝統のレース作品や色鮮やかな花柄の刺繍が、まるでギャラリーのように飾られていて、足を踏み入れる前から心が躍りました。

ハンガリーの伝統工芸「ハンガリアン・レース」

ハンガリーは、世界的に知られるレース工芸の国のひとつ。中でも有名なのが、繊細な透かし模様が美しいハロシュ・レース(Halasi csipke/ハロシ・チプケ)や、色鮮やかな花柄が特徴のカロチャ刺繍(Kalocsai hímzés)。ハンガリーの民族文化を代表する手仕事として、長く愛されてきました。

お店の中に並んでいたのは、テーブルクロス、ランチョンマット、コースター、ハンカチ、ブラウスなど、レースや刺繍をあしらったさまざまな品々。特に目を奪われたのが、白いレースの土台に赤、ピンク、紫、青、黄色と色とりどりの花々を刺繍で散りばめた作品の数々。カロチャ刺繍特有の鮮やかな色彩は、見ているだけで気分が明るくなる魅力がありました。手作業で編まれたレースの一つひとつは、本当に細やかで美しく、ガラスケースに展示されている高級品は値段もそれなりに張ります。それでも、こうした伝統工芸品が現代まで受け継がれていることを思うと、ひとつひとつに込められた価値が伝わってきました。

ツアーならではの「お買い物時間」

ツアーで連れて行かれる土産物店は、ガイドブックには載らないけれど、現地の伝統工芸に触れられる貴重な機会でもあります。観光名所だけを巡っていたら出会えなかった商品との出会いがあるのも、添乗員付きツアーの面白いところ。「ここでしか買えないかも」と思える品があれば、思い切って手に取ってみるのも旅の楽しみ方のひとつです。

ハンガリーらしいお土産を探している方には、レース製品はおすすめの選択肢。小ぶりなコースターやハンカチであれば、お手頃な価格で持ち帰りやすく、自宅に飾ったり日常使いしたりするだけで、旅の思い出が鮮やかに蘇ります。

ショッピングタイムを終えて、再びバスへ。次は、ブダペストを象徴するもう一つの世界遺産――ドナウ川にかかるくさり橋を、車窓から眺める時間です。

くさり橋｜車窓から眺めるブダペストの象徴

ショッピングを終えてバスに戻り、王宮の丘を下りていきます。次の目的地は、ペスト側の聖イシュトヴァーン大聖堂。その途中、ドナウ川を渡る橋からは、ブダペストの象徴ともいえるくさり橋(Lánchíd/ラーンツヒード)を眺める絶好のタイミングが訪れます。

ブダとペストを初めて結んだ歴史的な橋

くさり橋は1849年に完成した、ブダペストで最も古い橋です。それまで別々の街だった「ブダ」と「ペスト」を恒久的につないだ最初の橋で、この橋の開通が、後の両市統合(1873年)につながる重要な役割を果たしました。正式名称は「セーチェニ鎖橋」(Széchenyi Lánchíd)。橋の建設に尽力したハンガリーの政治家、セーチェニ・イシュトヴァーン伯爵の名を冠しています。

2つの石造りの橋脚と、それを繋ぐ太い鉄の鎖が橋桁を支える、19世紀の鉄橋技術を象徴する美しいデザイン。橋の両端には、堂々たるライオン像が4頭、橋を見守るように鎮座しています。長さ約375メートルのこの橋は、現在もブダペスト市民の生活道路として、また観光客にとってはドナウ川を渡るランドマークとして愛され続けています。

バスの車窓に広がる、絵葉書のような風景

バスが橋にさしかかった瞬間、車窓の向こうに広がったのはまさに絵葉書のような景色でした。眼下にはゆるやかに流れるドナウ川、その向こうには午前中に歩いたばかりの王宮の丘。ブダ城、マーチャーシュ教会の尖塔、漁夫の砦の白い塔が一望できる、ブダペスト観光のハイライトとも言える構図です。

そして手前にはくさり橋。流れるような曲線を描く鉄の鎖と、橋を渡る車や人々の姿。空には白い雲が広がり、ドナウ川には観光船が浮かんでいます。「あぁ、今まさに自分はブダペストの真ん中にいるのだな」――そんな実感がじわじわと湧いてくる、心震える瞬間でした。

バスの中からの撮影だったので、窓ガラスの反射も少し入ってしまいましたが、その分臨場感のある一枚になりました。走る車内からの撮影なので構図を選んでいる余裕はなく、ほぼ「シャッターを切れた瞬間にラッキー」と思いながらの撮影。それでも、ブダ側の世界遺産群とくさり橋が一画面に収まった、お気に入りの写真になりました。

夜のライトアップは次回のお楽しみに

くさり橋は夜になるとライトアップされ、ドナウ川に光の橋が浮かび上がる幻想的な姿になることでも有名です。「世界三大夜景」のひとつにも数えられるブダペストの夜景は、川面に映る橋と王宮の丘の明かりが、本当に美しいのだとか。

今回はツアーの行程上、夜のブダペストを散策する時間はありませんでしたが、いつかまた訪れる機会があれば、ぜひ夜のくさり橋も歩いてみたいと思っています。それは次の旅の宿題、ということで――。

聖イシュトヴァーン大聖堂｜ハンガリー最大の教会

くさり橋でドナウ川を渡り、バスはペスト側の中心部へ。次の訪問地は、ハンガリーで最も格式高い大聖堂のひとつ、聖イシュトヴァーン大聖堂(Szent István-bazilika/セント・イシュトヴァーン・バジリカ)です。ここも内部までしっかり見学する時間が組まれていました。

ハンガリー建国の王、聖イシュトヴァーン1世に捧げられた聖堂

大聖堂の名前にもなっている「聖イシュトヴァーン」とは、ハンガリーの初代国王イシュトヴァーン1世(在位1000-1038)のこと。マジャール人を統一し、ハンガリー王国を建国した人物で、キリスト教を国教として受け入れたことから、後にカトリック教会から聖人として列せられました。ハンガリーの守護聖人であり、英雄広場の柱廊にも像が立っていた、まさに国の父とも呼べる存在です。

大聖堂の建設は1851年に始まり、完成したのは1905年。半世紀以上の歳月を経て、ハンガリーの威信をかけて造られた壮大な建築です。様式は新古典主義様式で、ペスト側の街並みの中で堂々たる威容を放っていました。

高さ96メートル｜ハンガリーの「最も高い建物」のひとつ

大聖堂の正面に立つと、まず圧倒されるのが中央のクーポラ(円蓋)の存在感です。高さはなんと96メートル。これは、ドナウ川の対岸に立つハンガリー国会議事堂とまったく同じ高さで、ブダペストで最も高い建築物のひとつとされています。同じ高さに揃えられているのは、世俗権力と宗教権力の対等を象徴している、とも言われているそうです。

正面ファサードには2本の塔がそびえ、その間に金色の文字でラテン語の銘が刻まれています。重厚で威厳のある外観ですが、どこか親しみを感じる端正なバランス。ペストの街並みの中心に、ふさわしい風格の建物でした。

荘厳な内部空間と、聖イシュトヴァーンの「聖なる右手」

扉をくぐって聖堂内部に足を踏み入れると、ひんやりとした空気と、見上げるほど高い天井に包まれます。中央のクーポラの真下に立って、首を後ろに反らして天井画を見上げると、まるで天そのものに吸い込まれていくような感覚。マーチャーシュ教会のように装飾が壁一面を埋め尽くす華やかさとはまた違う、大空間そのもので魅せるタイプの聖堂です。

そして、この大聖堂で最も有名な「宝物」が、聖イシュトヴァーン1世の右手のミイラ。「聖なる右手」(Szent Jobb/セント・ヨッブ)と呼ばれ、約1000年もの間大切に保存されてきた、ハンガリー・カトリック教会で最も神聖視される聖遺物のひとつです。専用の礼拝堂に安置されていて、ガラスケース越しに拝観することができました。

1000年以上前の建国王の身体の一部が、今もこうして国民に敬われ続けている――そのこと自体が、ハンガリーという国の歴史の深さを物語っているように感じました。日本で言えば、神武天皇や聖徳太子の遺物が今も大切に祀られているような感覚でしょうか。

歴史と信仰が静かに息づく聖堂で、しばし静謐な時間を過ごしたあとは、いよいよ午前の観光を締めくくる昼食タイム。次の目的地は、なんと大聖堂のすぐ近くにある素敵なワインハウスでした。

Domus Vinorumで本場ハンガリー料理の昼食

聖イシュトヴァーン大聖堂を出て、徒歩わずか数分の場所にあるのが、お昼ご飯の会場Domus Vinorum(ドムス・ヴィノルム)。ハンガリー語の副題には「borház(ボルハーズ/ワインハウス)」と書かれていて、その名の通りハンガリーワインに特化したワインハウス兼レストランです。

ワインハウスの入口で出迎えてくれた、ハンガリーワインのラインナップ

お店の入口の前には、ハンガリーワインの種類が黒板にチョークで書かれていました。Tokaj(トカイ)、Eger(エゲル)、Mátra(マートラ)、Badacsony(バダチョニ)、Szekszárd(セクサールド)――いずれもハンガリーを代表するワイン産地の名前です。中でも有名なのが、貴腐ワインの最高峰として知られるトカイ・アスー。「王のワイン、ワインの王」とも称される、ハンガリーが世界に誇る甘口ワインです。

ワインテイスティングのメニューも掲示されていて、3種類で8ユーロ、5種類で12ユーロといった価格設定。お酒好きの方なら、ここでテイスティングを楽しむだけでも訪れる価値がありそうなお店です。

アーチ天井のワインセラーで味わう特別な時間

お店の中に入って、思わず「わぁ……!」と声をあげてしまったのは、地下のダイニングフロアに案内されたとき。レンガ造りのアーチ天井が連なる、まるで中世のワインセラーがそのまま食事会場になったかのような空間が広がっていました。壁の凹みには無数のワインボトルが収められ、シャンデリアの柔らかな光に照らされて、ロマンチックな雰囲気を醸し出しています。

白いクロスがかかった長テーブルがずらりと並び、ツアー客が一斉に着席。観光地のレストランにありがちな慌ただしい雰囲気ではなく、しっとりと落ち着いた中で食事をいただける、思いがけない素敵な空間でした。「ブダペスト観光の昼食といえば、こういう場所で取らせてもらえるんだ」と、ツアーのありがたみを改めて感じた瞬間です。

本場のビーフグヤーシュとハンガリー料理

運ばれてきたのは、ハンガリーを代表する料理ばかり。最初の一品は、深い赤茶色をしたビーフグヤーシュ(Bográcsgulyás/ボグラーチグヤーシュ)。パプリカと牛肉を煮込んだハンガリー名物のスープで、辛さの中にも深いコクと甘みがあり、添えられた白いパンと一緒にいただくと、これがまたぴったり。長距離移動と午前中の観光で少し疲れた身体に、温かいスープが染みわたっていきました。

メインディッシュは、オレンジ色のマッシュ(おそらくパプリカで風味づけされたジャガイモかニンジン)の上に、ハンガリー風ミートボールが4つ並んだ一皿。サイドにはザワークラウト風のサラダが添えられていて、見た目にも色鮮やか。ミートボールは外側がしっかり焼けて香ばしく、中はジューシー。スパイシーな味付けで、これも白パンとの相性が抜群でした。

「中欧4カ国ツアー、初日の昼食でこんな本格的なハンガリー料理がいただけるなんて」――そんな満足感が、テーブルを囲んでいた皆さんの間にも広がっていたように思います。世界遺産巡りに加えて、その土地ならではの料理を味わえるのも、観光ツアーの醍醐味ですね。

まとめ｜半日で世界遺産を5スポット巡れた贅沢な午前

2017年5月27日(土)の午前中、わずか半日でハンガリーを代表する名所をぎゅっと巡った濃密な時間でした。英雄広場で建国の物語に触れ、王宮の丘ではマーチャーシュ教会の精緻な内装と漁夫の砦の絶景に圧倒され、Dóm Folklórで伝統工芸の美しさに見惚れ、車窓からはくさり橋とブダ城の絶景を眺め、聖イシュトヴァーン大聖堂で建国王の聖遺物と対面しました。

そして昼食はDomus Vinorumのワインセラーで本場のビーフグヤーシュ。観光だけでなく、食事の場面でも「ハンガリーに来たんだ」という実感が深まる、充実の午前でした。添乗員さん同行のツアーだからこそ、これだけの密度で巡れたのだとつくづく感じます。

午後はバスでハンガリーを後にして、いよいよ次の国へ。次回の第3話「2日目後半｜ブラチスラバ散策とウィーンへの移動」では、スロバキアの首都ブラチスラバの旧市街を歩き、そのあとオーストリアのウィーンへと移動する午後の旅程をお届けします。1日のうちに3カ国を移動するという、中欧4カ国周遊ツアーならではのダイナミックな展開、ぜひお楽しみに。

中欧4カ国周遊ツアー シリーズ全7話

本シリーズは、2017年5月にJTB旅物語で参加した「中欧4カ国周遊6日間」ツアーの記録です。準備編から最終話まで、ぜひ続けてお楽しみください。

• 準備編：ツアー選びの理由・費用・持ち物・一人参加の準備まとめ
• 第1話：1日目｜羽田からミュンヘン経由でブダペスト到着まで
• 第2話(本記事)：2日目前半｜ブダペストの世界遺産を歩く(マーチャーシュ教会・漁夫の砦・くさり橋)
• 第3話：2日目後半｜ブラチスラバ散策とウィーンへの移動※近日公開予定
• 第4話：3日目｜ウィーン歴史地区とシェーンブルン宮殿「ベルグルの間」特別入場※近日公開予定
• 第5話：3日目夜〜4日目朝｜世界遺産チェスキークルムロフに泊まる※近日公開予定
• 第6話：4日目｜プラハ歴史地区と本場チェコビール飲み放題※近日公開予定
• 第7話(最終回)：5〜6日目｜帰国の旅路とツアー全体の振り返り※近日公開予定

羽田出発から現地ホテルチェックインまで、所要時間はざっと20時間以上。ヨーロッパの旅は移動だけでも一仕事ですが、ツアー初日の高揚感が背中を押してくれます。ルフトハンザ航空でミュンヘンを経由し、深夜のブダペストへ降り立つまでの一連の流れを、できるだけリアルにお伝えします。

羽田空港集合・出発前のひととき

集合時間と添乗員さんとの初対面

羽田空港国際線ターミナルの集合は、出発便の2時間ほど前。指定された集合場所には、JTB旅物語の看板を持った日本人添乗員さんがすでにスタンバイしてくれていました。「ようこそお越しくださいました」と笑顔で迎えられ、まずは予約名簿で本人確認とパスポートチェック。ここで添乗員さんから一人ずつeチケット控えを受け取ります。航空券自体は、このあと航空会社のカウンターでチェックインを済ませたときに発券される流れでした。一人参加の私も、ここで添乗員さんと顔合わせを済ませて、ようやく旅が始まるのだなという実感が湧いてきました。

添乗員付きツアーの安心感は、この集合の瞬間から始まります。チェックインも荷物の預け入れも、すべて添乗員さんの誘導通りに動けばよく、自分一人で空港の手続きに右往左往する必要がありません。「これから6日間、この人にお世話になるんだな」と思うと、初対面のはずなのに不思議と心強い気持ちになりました。

参加者の顔ぶれと出発前の空気感

集合場所には、続々と他の参加者の方々が集まってきます。今回のツアーの参加者は三十数名ほど。ご夫婦、お友達同士のグループ、母娘で参加されているペアの方々、そして私と同じく一人参加の方も数名いらっしゃいました。年代は50代以降が中心という雰囲気で、皆さん「やっと出発できる」というワクワク感を漂わせていらっしゃいました。

この時点ではまだ参加者同士で言葉を交わす機会は少なく、それぞれが手続きを終えて自分の時間を過ごす感じ。私はチェックインを済ませた後、出国前にクレジットカード会社の空港ラウンジに立ち寄り、ゆっくり寛がせてもらいました。出国審査を抜けた後は、搭乗ゲート前のベンチでしおりを読み返しながら、出発前の高揚感を味わっていました。

搭乗ゲートへ向かう

搭乗時刻が近づくと、添乗員さんに先導されて全員でゲートへ移動します。今回搭乗するのはルフトハンザ航空のLH717便、14:05羽田発のミュンヘン行き。約12時間のフライトで、まずはヨーロッパの玄関口を目指します。

ゲートで搭乗券を見せて機内に乗り込む瞬間は、何度経験しても胸が高鳴ります。日本を離れて、これから別の文化圏へ。「行ってきます」と心の中でつぶやきながら、ボーディングブリッジを渡って機内へと進みました。

ルフトハンザ航空でミュンヘンへ（約12時間のフライト）

LH717便で日本を離陸

定刻通り14:05、ルフトハンザ航空のLH717便は羽田空港を離陸しました。搭乗前には、これから12時間を共にする機体の堂々とした姿を、思わずカメラに収めずにはいられません。離陸の瞬間、機体がぐっと押し上げられる感覚を味わいながら、これから始まる長いフライトに気持ちを向けます。「いよいよ中欧へ向かうんだ」――旅の高揚感がじわじわと湧いてきた瞬間です。

ミュンヘンまでのフライト時間は約12時間。日本からヨーロッパへの長距離フライトは何度経験しても緊張するものですが、ルフトハンザ航空は機材も乗務員のサービスも安心感があり、長旅にはありがたい航空会社です。

機内食はかつ丼から始まりました

長距離国際線の楽しみのひとつといえば、やはり機内食です。今回のフライトでは、まず出発後しばらくして1食目に「和食のかつ丼」が登場。海外行きの便でかつ丼が出てくるのは少し珍しい印象でしたが、しっかりした味付けで、出発したばかりのお腹に染みる美味しさでした。

その後、フライト中盤のおやつタイムには「チョコレートマーブルパウンドケーキ」とお飲み物のサービス。長距離フライトでこうしたおやつが出てくると、なんだか嬉しくなります。そして到着前の軽食には「サンドイッチ」が提供され、ちょうど良いタイミングで身体に栄養を入れることができました。

さらに到着前の2食目として、パスタにフルーツ、パンが添えられたメニューも出てきました。出発から到着まで、メインの食事2回、軽食1回、おやつ1回と、合計4回も食事と軽食が提供される充実ぶり。空腹を感じる暇もなく、ヨーロッパまでの長いフライトを乗り切ることができました。

狭い座席で食べる機内食は、味そのものよりも「移動中なのに、こうしてきちんとした食事が出てくる」という事実そのものが嬉しいものですね。コーヒーや紅茶、ジュースなどの飲み物も都度サーブしていただけて、長いフライト中の良い気分転換になりました。

長距離フライトの過ごし方

12時間という長いフライト時間、皆さんはどんなふうに過ごされていますか? 映画好きの私は、若い頃の海外便ではひたすら寝ずに、日本で公開されていない映画を観続けていたものです。ただ、アラフォーを過ぎてからは無理せず、最新の観たことのない映画を2本ほど観て、あとは眠るというスタイルに落ち着きました。歳とともにフライトの過ごし方も変わるものですね。

ヨーロッパ便は時差の関係で、日本時間で言えばちょうど夜の時間帯がフライト中盤にあたります。「向こうに着いたら現地時間の夜になっている」ことを意識して、できるだけ眠っておくのが時差ボケ対策のコツ。とはいえ機内で熟睡できるかは座席環境や体調次第なので、無理せず眠れるときに眠る、というのが私のスタイルです。

長時間同じ姿勢でいるとエコノミークラス症候群が気になるので、1〜2時間に一度は通路に出て軽くストレッチしたり、お手洗いに立ったりして体を動かすように心がけました。水分補給もこまめに。これだけで、到着後の体調の楽さがずいぶん変わります。

ミュンヘン上空へ

フライト時間も終盤に差し掛かったころ、機内アナウンスでミュンヘン到着が近いことが伝えられました。長時間フライトの時はできるだけ通路側の座席を選ぶようにしているので、窓の外の景色は見られませんでしたが、機体がゆっくりと高度を下げていくのを感覚で感じながら、「ヨーロッパに来たんだな」という実感が一気に湧き上がってきます。

現地時間18:45、定刻通りミュンヘン空港に着陸。日本を発って約12時間、機内では大きなトラブルもなく、無事にヨーロッパの玄関口へとたどり着きました。

ミュンヘン空港での乗り継ぎは駆け足で

シェンゲン協定での入国審査

ミュンヘン空港に到着してまず行うのが、入国審査です。ドイツはシェンゲン協定加盟国なので、ここで入国手続きを済ませてしまえば、その後に訪れるオーストリア、チェコ、スロバキア、ハンガリーへ移動するときに、改めて国境で入国審査を受ける必要はありません。シェンゲン圏は人の移動が自由なので、4カ国を周遊するこの旅にはとてもありがたい仕組みです。

入国審査では、パスポートを提示してスタンプを押してもらうだけ。質問されることもほとんどなく、添乗員さんが順番を見ながら誘導してくださるので、戸惑うこともありませんでした。

次のゲートまで駆け足で移動

ミュンヘン空港到着が18:45、次のブダペスト行きLH1342便の出発が20:40。乗り継ぎ時間は約2時間ありましたが、実際には入国審査を抜けてターミナル内を移動し、次のゲートまでたどり着く時間を考えると、思っていたよりずっと余裕がありません。

ヨーロッパの大型空港は構造が複雑で、ターミナル間の移動だけでもかなり歩きます。添乗員さんが先導してくれるおかげで道に迷うことはありませんでしたが、それでも「ゆっくりお茶を飲もう」「免税店を覗こう」といった余裕はなく、ほぼ駆け足で次のゲートへと向かう形になりました。

長距離フライト直後の疲れた身体で、長い廊下を早足で歩くのはなかなかこたえます。空港内の景色をじっくり眺める時間もなく、ただひたすら添乗員さんの後について移動――これも乗り継ぎ便の現実ですね。

LH1342便でブダペストへ

ゲートに到着するとほどなく搭乗開始。LH1342便はミュンヘンからブダペストまでの短距離便で、フライト時間は約1時間半。先ほどまでの長距離便と比べると、ぐっと小型の機材です。

機内ではドリンクとスナック程度の軽いサービスがあったかと思いますが、長旅の疲れもあってか、はっきりとは覚えていません。もしかしたら、サービスを待たずに少しうとうとしていたのかもしれません。窓の外が暗くなっていくのを感じながら、いよいよブダペストへ近づいていることを実感していました。

夜のブダペスト到着、ホテルへ

22:10、ブダペストの空港着

現地時間22:10、LH1342便はブダペストの空港に着陸しました。日本を発ってから、ここまでで実に14時間あまり。時差は7時間あるので、日本時間では深夜の5時を回っていることになります。長旅の疲れがそろそろピークに近づいてきた頃合いでした。

機内から降りて、まずは荷物受取所(バゲージクレーム)へ。羽田で預けたスーツケースが、無事にミュンヘン経由でブダペストまで運ばれてくるのを待ちます。海外旅行で意外と緊張する瞬間ですが、ベルトコンベヤから自分のスーツケースがゴロンと出てきたときは、ほっと胸をなで下ろしました。

バスでホテルへ移動

空港の到着ロビーでは、現地の手配会社のスタッフさんとツアー用のバスが待ってくれていました。参加者全員と荷物を確認して、いよいよ初日の宿泊先となるホテルへ向けて出発です。

正直に告白すると、この時間帯は長旅の疲れがピークに達していて、車窓から見えたはずのブダペストの夜景もほとんど記憶に残っていません。あれだけ「ブダペストはドナウ川の夜景が美しい」と聞いて楽しみにしていたはずなのに、ぼんやりとした明かりが流れていく感覚だけが残っているくらいです。実際に夜景を堪能するのは、翌日の本格的な観光のお楽しみとして取っておくことになりました。

ハンガリーで最初の宿へ

到着したのは、ブダペスト市内のとあるホテル。チェックインは添乗員さんがまとめて手続きしてくださり、私たちはルームキーを受け取って、それぞれの部屋へと向かいます。一人参加・個室利用を選んでいた私も、自分専用のお部屋に通されました。

部屋に入ってまずひと息。ようやく長い1日にピリオドを打てる――そう思ったのですが、このあと、思いがけない出来事がきっかけで、防犯について真剣に考えさせられることになります。続きは次の章で振り返ります。

ブダペストのホテルで、防犯について考えさせられた夜

ベッド3つにミュシャのポスターが飾られた部屋

通された部屋は、ベッドが3つ並んだスタンダードな造り。一人で泊まるにはずいぶん広めのレイアウトで、ヨーロッパの中規模ホテルではよく見られるタイプの客室でした。

部屋の壁に飾られていたのは、アルフォンス・ミュシャの絵のポスター。ミュシャはチェコ出身のアール・ヌーヴォーを代表する画家で、中欧の文化圏のホテルでこうした作品に出会えるのは嬉しいサプライズでした。長旅で疲れ切った身体には、見慣れた絵柄がふっと安心感をもたらしてくれます。「あぁ、ヨーロッパに来たんだな」――そんな実感が、ミュシャの優美な女性像越しにじわりと湧いてきました。

ドアにチェーンが付いていない

ところが、ひと息ついて部屋を見回してみると、気になる点がひとつ。部屋のドアに、内側からかけるチェーンが付いていないのです。鍵をかければドア自体は閉まりますが、追加の防犯装置がない状態。日本のホテルではほぼ標準装備のチェーンが見当たらないことに、ふと不安を感じました。

2017年当時の中欧のホテルでは、これは決して珍しいことではなかったのかもしれません。現在は防犯設備が改善されている可能性もありますが、当時の私はとにかく気になって眠れない予感がしました。

そこで思いついたのが、気休めの防犯対策。ドアの前に椅子を一脚置いて、もし誰かが侵入してきたら音で気づけるようにしてから眠りについたのです。今思えば素人考えですが、少しでも安心できる工夫をすることで、ようやくベッドに身を委ねることができました。

翌朝、衝撃の話を耳にする

翌朝、ホテルのレストランで朝食をいただいているときのこと。同じツアー参加者の方々の会話が耳に飛び込んできました。

「夜中に部屋に入られて、貴重品を盗まれた人がいたらしい」――。

えっ、と耳を疑いました。同じツアーで同じホテルに泊まっていた何人かが、就寝中に部屋に侵入され、被害に遭ってしまったというのです。詳しい経緯までは分かりませんでしたが、私が前夜に感じた「ドアにチェーンがない不安」が、現実の事件として目の前に立ち上がってきた瞬間でした。

気休めとはいえ、ドアの前に椅子を置いて寝るという発想が、結果として正解だったのかもしれません。少しでも違和感を覚えたら、自分の身を守る工夫を惜しまないこと。これは海外旅行において本当に大切なことだと、改めて肝に銘じる出来事でした。

海外ホテルでの防犯対策、私なりの教訓

この経験を経て、私が以後の旅行で心がけるようになった防犯対策をいくつかご紹介します。

• ドアの内鍵やチェーンを必ず確認する：チェックイン直後にドアの防犯設備をチェック
• 就寝時は必ず内側からロック：チェーンがある場合は必ずかける
• 貴重品は肌身離さず管理：パスポートや現金は自分の手の届くところに
• 不安なら椅子を活用：気休めでも、何かあったときに音で気づける工夫を
• 違和感は無視しない：「なんとなく不安」を感じたら、自分の直感に従う

ツアー旅行は安心感の大きい旅のスタイルですが、ホテルの部屋に入ってからは自分自身が守るしかありません。「こんなこともあるんだな」と知っておくだけで、防犯意識はぐっと高まります。中欧4カ国に限らず、海外のホテルでは部屋の構造や設備をひと通り確認する習慣を、ぜひ持ち合わせていただけたらと思います。

幸い私自身は被害に遭わずに済み、この経験は「次への教訓」として胸に刻むことができました。長い1日の終わりに、思いがけず防犯について深く考えさせられたブダペスト初日。これも旅というものの、ひとつのリアルな側面なのかもしれません。

まとめ｜長い1日を終えて、いよいよ中欧の旅が始まる

羽田を14:05に出発し、ミュンヘン経由でブダペストに着いたのが現地時間22:10。日本時間では翌朝の5時を回っており、移動時間だけで実に20時間以上に及ぶ長い1日でした。

ルフトハンザ航空での充実した機内食、駆け足になったミュンヘン空港での乗り継ぎ、そして長旅の疲れがピークに達した夜のブダペスト到着――。さらに、ホテルでは防犯について考えさせられる思いがけない出来事もあり、初日からたくさんの「気づき」と「学び」が詰まったスタートとなりました。

それでも、翌朝目覚めれば、いよいよ本格的な中欧4カ国の旅が始まります。最初の舞台はハンガリーの首都ブダペスト。ドナウ川を挟んで広がる「ブダ」と「ペスト」の街並み、世界遺産の歴史地区、そしてマーチャーシュ教会や漁夫の砦など、ハンガリーが誇る名所の数々を歩きます。

次回の第2話「2日目前半｜ブダペストの世界遺産を歩く」では、青空のもとで眺めたドナウの河岸と、ハンガリーの歴史と文化に出会った1日の前半をたっぷりとお届けします。長旅の疲れを乗り越えた先に広がっていた、美しいブダペストの景色をぜひお楽しみに。

中欧4カ国周遊ツアー シリーズ全7話

本シリーズは、2017年5月にJTB旅物語で参加した「中欧4カ国周遊6日間」ツアーの記録です。準備編から最終話まで、ぜひ続けてお楽しみください。

• 準備編：ツアー選びの理由・費用・持ち物・一人参加の準備まとめ
• 第1話（本記事）：1日目｜羽田からミュンヘン経由でブダペスト到着まで
• 第2話：2日目前半｜ブダペストの世界遺産を歩く(マーチャーシュ教会・漁夫の砦・くさり橋)※近日公開予定
• 第3話：2日目後半｜ブラチスラバ散策とウィーンへの移動※近日公開予定
• 第4話：3日目｜ウィーン歴史地区とシェーンブルン宮殿「ベルグルの間」特別入場※近日公開予定
• 第5話：3日目夜〜4日目朝｜世界遺産チェスキークルムロフに泊まる※近日公開予定
• 第6話：4日目｜プラハ歴史地区と本場チェコビール飲み放題※近日公開予定
• 第7話(最終回)：5〜6日目｜帰国の旅路とツアー全体の振り返り※近日公開予定

世界遺産巡りをテーマに旅を続けてきた私にとって、中欧は長らく心に引っかかっていたエリアでした。オーストリア、チェコ、スロバキア、ハンガリー。歴史の教科書で何度も目にした国名なのに、いざ「行ってみよう」と思うと、ルートの組み立てや言葉の壁、治安への漠然とした不安が立ちはだかる。気がつけば後回しになっていたのが、この中欧4カ国だったのです。

そんな私の背中を押してくれたのが、2017年5月に参加したJTB旅物語の「中欧4カ国周遊6日間」というツアーでした。添乗員さん同行で、4つの国と5つの世界遺産を一度に巡れる行程。一人参加・個室利用というスタイルを貫いてきた私にとっても、安心して飛び込める内容でした。

この記事では、ツアーを選んだ理由から費用、持ち物、5月の中欧の気候、そして一人参加で感じたリアルな空気感まで、出発前に知っておきたかった情報をまとめて振り返ります。「行きたい気持ちはあるのに、最初の一歩が踏み出せない」という方のヒントになれば嬉しいです。

なぜ中欧4カ国だったのか

訪問国の地図に残っていた「中欧の空白」

これまでに訪れた国を世界地図の上で塗りつぶしていくと、ヨーロッパの中央部分だけがぽっかりと白く残っていました。西ヨーロッパや北欧、地中海沿岸の国々は何度か足を運んでいたのに、ハプスブルク帝国の中心だった一帯にはなぜか縁がなかったのです。

その「空白」がずっと気になっていました。ウィーンの音楽、プラハの建築、ブダペストのドナウ川、そしてチェスキークルムロフのおとぎ話のような街並み。写真や旅番組で何度も目にしながら、いつか行きたいリストの上のほうに居座り続けていた場所でした。

2017年はマリア・テレジア生誕300周年

背中を押す決定打になったのが、2017年がハプスブルク家の女帝マリア・テレジア生誕300周年というアニバーサリーイヤーだったことです。ウィーンを中心に各地で関連の催しや展示が予定されていて、「行くなら今だな」と直感的に思いました。

歴史好きの方には共感していただけると思うのですが、節目の年に現地を訪れると、街全体が普段とは少し違う空気をまとっているように感じられるものです。シェーンブルン宮殿のような場所を、こうしたタイミングで訪ねられるのはまたとない機会でした。

4カ国を一度に回れる効率の良さ

中欧の魅力は、国境を越える距離が比較的短く、4カ国を効率よく周遊できる点にもあります。ブダペストからウィーン、ウィーンからチェスキークルムロフ、そしてプラハへ。バスで移動しながら、車窓の景色が少しずつ変わっていくのを楽しめます。

もし一人で個人旅行を組むとなれば、鉄道やバスの乗り継ぎを調べ、国境を越えるたびに緊張する場面もあったはず。添乗員さん付きのツアーなら、その負担をまるごと預けて、目の前の景色や歴史に集中できます。中欧ビギナーには本当にありがたい仕組みだと、参加してみて改めて感じました。

世界遺産巡りというライフワーク

私の旅のテーマは、世界遺産を一つでも多く自分の足で訪ねること。今回のツアーは、ブダペストのドナウ河岸、ウィーン歴史地区、シェーンブルン宮殿、チェスキークルムロフ歴史地区、プラハ歴史地区という5つの世界遺産が一度に組み込まれた、まさに「世界遺産巡りの人」にぴったりの行程でした。

6日間で5つの世界遺産。この密度の高さを見たときに、「これは行くしかない」と心が決まったのを覚えています。

JTB旅物語「中欧4カ国周遊6日間」を選んだ決め手

中欧に行くと決めてから、ツアーパンフレットを眺める時間が増えました。とはいえ、今回のJTB旅物語のツアーは比較検討するまでもなく、最初に手に取ったパンフレットの内容に「これだ」と心が決まり、ほぼ即決でした。ここでは、当時の私を動かしたいくつかのポイントを振り返ります。

5月出発で16万円という価格の衝撃

まず目を奪われたのが、5月出発・2名1室利用で16万円という旅行代金でした。観光シーズンに入る5月でこの価格設定は正直なところ衝撃で、「中欧周遊って、こんなに手が届く価格なんだ」と気持ちが一気に前向きになったのを覚えています。

一人参加だと別途個室追加料金がかかりますが、それを含めても20万円を少し超える程度。4カ国を6日間で回り、世界遺産を5つも巡る内容を考えると、コストパフォーマンスの良さが際立っていました。実際の支払総額については第7章で改めて整理しますので、参考にしていただければと思います。

全観光・全食事付きの安心感

ツアーの安心ポイントとして大きかったのが、観光も食事もすべてプランに組み込まれていたことです。食事は全部で10食付き。朝食はもちろん、昼食・夕食もほぼフルカバーで、毎食どこで何を食べるか悩む必要がありません。

海外旅行で意外と疲れるのが「次の食事をどうするか」を考え続けることだったりします。特に言葉が通じづらい国を移動するときは、レストラン選びや注文だけで気力を使ってしまうもの。すべてお任せできるツアーは、その点でとても心強い味方でした。

さらに、3日目の昼食はウィーン市庁舎地下のレストラン「ラートハウスケラー」で、4日目の昼食は本場チェコビールの飲み放題（約1時間）付き。食事一つひとつにご当地らしさが盛り込まれていて、観光以外の場面でも旅情を感じられる工夫がうれしいポイントでした。

添乗員同行・イヤホンガイド付き

4カ国をまたぐ移動を、自分一人でこなすのはやはりハードルが高い――。そう感じていた私にとって、出発から帰国まで日本人添乗員さんが同行してくれるというのは何より心強い条件でした。空港での手続き、国境を越える際のトラブル対応、ホテルでのチェックイン、観光中の細かなフォロー。何かあったときに日本語で相談できる人がいるだけで、旅の安心感はまるで違います。

もう一つありがたかったのが、観光地でのイヤホンガイド。現地ガイドさんの説明が小型のレシーバーを通じて手元で聞けるので、グループから少し離れて写真を撮っていても解説を聞き逃さずに済みます。年齢を重ねるごとに「聞き取りやすさ」のありがたみが増している私には、地味ながら本当に助かる装備でした。

シェーンブルン宮殿「ベルグルの間」特別入場

このツアーの目玉として強く印象に残っているのが、シェーンブルン宮殿の「ベルグルの間」への特別入場です。マリア・テレジアがかつて夏の離宮として使っていたとされる、通常は一般公開されていない部屋。ここに足を踏み入れられると知ったとき、「行くしかない」という気持ちがさらに強くなりました。

普段は入れない場所に、添乗員さん付きのツアーだからこそ案内してもらえる――こうした「ここでしか得られない体験」が含まれているかどうかは、ツアー選びの大切な判断材料だと改めて感じました。実際の様子は第4話の本編で詳しくお伝えします。

5つの世界遺産を一度に巡れる行程

そして最後の決定打が、すでに触れた5つの世界遺産です。ブダペストのドナウ河岸、ウィーン歴史地区、シェーンブルン宮殿、チェスキークルムロフ歴史地区、プラハ歴史地区。これだけの世界遺産を6日間で巡れる行程は、世界遺産巡りをライフワークにしている身としては見逃しようのない内容でした。

価格、食事、添乗員、特別入場、世界遺産。一つひとつのポイントが積み重なって、「このツアーで行こう」という結論に自然とたどり着いた、というのが正直なところです。

ツアー基本情報まとめ

ここで、今回参加したツアーの基本情報を一覧でまとめておきます。同じツアーを検討されている方や、似た条件のツアーを探している方の参考になればと思います。

行程の流れ

6日間の大まかな流れは以下の通りです。詳しい観光内容や現地での様子は、第1話以降の本編で1日ずつご紹介していきます。

• 1日目：羽田発 → ミュンヘン乗り継ぎ → ブダペスト着（ホテル泊）
• 2日目：ブダペスト観光 → ブラチスラバ散策 → ウィーンへ（ウィーン泊）
• 3日目：ウィーン歴史地区＆シェーンブルン宮殿観光 → チェスキークルムロフへ（クルムロフ泊）
• 4日目：チェスキークルムロフ散策 → プラハへ移動 → プラハ歴史地区観光（プラハ泊）
• 5日目：プラハ発 → ミュンヘン乗り継ぎ（機内泊）
• 6日目：羽田着・解散

こうして並べてみると、移動と観光がバランスよく組まれているのがわかります。1日でいくつもの観光地を詰め込む弾丸ツアーではなく、各都市でしっかり時間を取りながら世界遺産を訪ねていく構成。歩く距離はそれなりにありますが、無理のないペースで巡れる行程でした。

一人参加・個室選択の実際

添乗員付きツアーに「一人で参加して、しかも部屋も一人で使う」――この旅のスタイルは、私が長年続けてきた定番です。中欧4カ国ツアーでももちろん一人参加・個室利用を選びました。ここでは、当時の選択の理由や実際の参加してみてのリアルな感想をお伝えします。

なぜいつも一人参加・個室なのか

旅は誰と行くかでまったく違うものになります。気の合う友人との旅も楽しいですが、私の場合は「行きたい場所、見たいものが先にあって、それを叶えるために旅程を組む」というスタイル。誰かと予定を合わせるよりも、自分のペースで動けるほうが性に合っているのです。

個室を選ぶ理由はシンプルで、移動が多い旅では「一人になれる時間」が何よりの休息になるから。観光中はグループで動いていても、ホテルに戻れば荷物の整理、写真の確認、翌日の支度、そして何より自分のペースで眠れる環境がほしい。追加料金はかかりますが、そのぶんの価値は十分にあると感じています。

個室追加料金の目安

個室追加料金は、ツアーの内容や時期によって変わりますが、6日間程度の中欧ツアーの場合、おおむね3万円前後を見ておくと安心です。今回のツアーでも、その範囲内に収まりました。具体的な総額は第7章でお伝えしますね。

「ツアー料金が16万円なのに、個室にすると3万円も上乗せ？」と感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、ホテル代がもともと2名1室を前提に組まれていることを考えると、納得できる金額です。一人で快適に過ごせる時間を買うと考えれば、私にとっては必要経費という感覚でした。

添乗員付きツアーは一人参加でも気まずくない

「一人で団体ツアーに参加したら浮きそう」「グループに馴染めなかったらどうしよう」――一人参加に二の足を踏む方の多くが、この不安を口にされます。実際に何度もツアーに参加してきた経験から言えるのは、添乗員付きツアーの一人参加は、思っているほど気まずくないということです。

理由はいくつかあります。まず、添乗員さんがしっかり場を回してくれるので、参加者同士で気を遣って関係を深める必要がない。バスの座席は日替わりのローテーション制で、自然に隣の方と挨拶を交わす程度の距離感が保たれます。観光中はそれぞれが自分のペースで写真を撮ったり、解説に耳を傾けたりしているので、無理に会話を続ける必要もありません。

そして何より、一人参加者は私だけではないということ。年代やバックグラウンドはさまざまですが、同じように一人でツアーを楽しんでいる方は必ずいます。お互いに「一人参加仲間」として軽く言葉を交わすこともあれば、すれ違うだけのこともある。ちょうどよい距離感で過ごせるのがツアーの良いところです。

食事時の座席事情

一人参加で気になるのが食事のときの座席です。レストランではテーブルが事前に決められているわけではなく、グループやご夫婦が先に席に着かれて、一人参加の方は最後に空いている席に座るというのが、私の経験してきたツアーの基本的なスタイルでした。今回の中欧ツアーも同じような流れだったと記憶しています。

そのときどきで隣り合わせる方が変わるので、一人参加者同士でテーブルを囲むこともあれば、ご夫婦や友人同士のグループに混ぜていただくこともある。これが毎回違って、思いがけない楽しみになりました。

初対面の方と同じテーブルで食事をするのは、最初こそ少し緊張しますが、共通の話題（その日の観光や、これまで行った国の話）が必ずあるので会話に困ることはありません。むしろ、同年代の旅好きの方と話せる時間は思いがけない楽しみで、一人参加だからこそ得られた出会いだと感じています。

一人参加者の割合（体感）

今回の中欧ツアーでも、一人参加の方は私以外にも複数名いらっしゃいました。正確な割合は覚えていませんが、参加者全体の1〜2割ほどが一人参加だった印象です。ご夫婦やお友達同士のグループのほうが多数派ではありましたが、一人で参加することがまったく珍しい光景ではない、というのが添乗員付きツアーの空気感です。

「一人だと浮くのでは」と心配されている方には、安心してくださいとお伝えしたいです。私と同じように、一人で世界遺産を巡るのを楽しみにしている方は、思っている以上にたくさんいらっしゃいますよ。

5月の中欧の気候と服装

中欧旅行のベストシーズンといえば、新緑が美しい5月から6月、そして秋口の9月から10月あたりが定番です。今回の旅は5月下旬の出発でしたが、想像していたよりも気温の幅が大きく、服装には少し工夫が必要だと感じました。ここでは、実際に旅行中に記録した気温と、5月の中欧で快適に過ごすための服装のコツをまとめます。

旅行中の実際の気温

日程表の余白にメモしていた、現地の気温を振り返ってみます。

こうして見ると、日中は20℃台半ばから後半まで上がるのに対し、朝晩は10℃台前半まで冷え込んでいます。同じ日の中でも10℃以上の寒暖差がある計算で、これが5月の中欧の特徴的な気候でした。

朝晩の寒暖差への備え

5月の中欧で快適に過ごすコツは、ずばり「重ね着」です。日中は半袖でも歩ける陽気でも、朝の出発時や夕方の自由散策の時間帯には薄手の羽織りものがあると安心。私は薄手のカーディガンを毎日リュックに忍ばせていました。

特に観光中は、教会や宮殿といった石造りの建物の内部に入る時間が多くなります。中に入ると外の暑さとは別世界のようにひんやりするので、羽織りものを一枚持っているだけで体感がまったく違ってきます。

雨対策はどこまで必要か

今回の旅行中、本格的な雨に降られることはなく、終日晴れか曇り中心で過ごせたのは幸運でした。それでも、ヨーロッパの天気は変わりやすいというのが共通認識ですので、雨対策はしておくに越したことはありません。

私はいつも、折りたたみ傘とパーカーをセットで持参しています。折りたたみ傘はリュックに入れっぱなしにできる軽量のものを選び、パーカーは念のための雨除けと、朝晩の冷え込み対策を兼ねる一着として用意していました。

石畳を歩く靴選び

中欧の旧市街は、どの街もほぼ石畳です。ブダペストの王宮の丘、ウィーン旧市街、チェスキークルムロフの坂道、プラハの旧市街広場周辺――どこを歩いても、足元には大小さまざまな石が敷き詰められています。

おしゃれを優先したヒール靴やソールの薄い靴は、石畳ではかなり歩きにくく、足への負担も大きくなります。私が選んだのは、履き慣れたウォーキングシューズ。見た目より歩きやすさを優先したおかげで、観光中の歩行距離が長くなっても足が痛くなることはありませんでした。

「ツアーで歩く時間ってどれくらい？」と気になる方もいらっしゃると思いますが、観光地での散策、ホテルから集合場所への移動、自由時間の散歩などを合わせると、1日あたり1万歩を超える日も珍しくありません。歩きやすい靴は、中欧旅行の必須アイテムだと断言できます。

中欧4カ国ツアーの持ち物リスト

4つの国を移動するツアーで、特に気をつけたい持ち物のポイントを整理しておきます。一般的な海外旅行の持ち物は省き、中欧ならではの注意点や、私が実際に「持って行ってよかった」「持っていかなくて困らなかった」と感じたものを中心にご紹介します。

必須の持ち物

まずは絶対に忘れてはいけない基本のアイテムから。

• パスポート（残存有効期限の確認を忘れずに）
• 旅行日程表（しおり）
• 海外旅行保険の証書
• クレジットカード（VISAとマスターカードの2枚があると安心）
• 現地通貨（後述）
• 変換プラグ（Cタイプ）
• 常備薬（普段使い慣れたもの）

電源プラグについて補足すると、中欧4カ国はいずれもCタイプ（または互換性のあるSEタイプ）が主流です。一つあれば4カ国どこでも使えるので、迷ったらCタイプを選んでおけば安心です。
※ツアー参加の場合、eチケット控えは出発当日に添乗員さんから受け取り、 航空券は空港のチェックインカウンターで発券されるので、自分で用意する 必要はありません。

4カ国の通貨事情

中欧4カ国ツアーで意外と悩むのが現地通貨の準備です。それぞれの国の通貨は以下の通りです。

4カ国のうち、オーストリアとスロバキアはユーロ圏で同じ通貨が使えます。一方、ハンガリーはフォリント、チェコはコルナと、それぞれ独自の通貨を持っているのが少し悩ましいところです。

とはいえ、添乗員付きで全食事付きのツアーの場合、現地通貨を使う場面はかなり限られます。お土産代やカフェでの軽い飲食、チップ、トイレ代といった少額の出費が中心です。私の場合、滞在期間が短かったこともあり、出発前に日本でユーロを少額用意したのみ。フォリントとコルナは結局両替せず、クレジットカードで乗り切りました。

観光地のショップやレストランはクレジットカードが使える場所が多く、現金が必要なのは本当に少額の場面だけ。「現地通貨は全種類両替しなきゃ」と気負わず、ユーロだけ少し持っていて、あとはカードで対応するという方法も中欧4カ国ツアーでは十分に成り立ちました。

あってよかったもの

• 軽量のリュック：観光中に羽織りものや傘、ガイドブック、水などを入れて持ち歩くのに重宝しました
• ウェットティッシュ・除菌シート：レストランやカフェで手をさっと拭けると安心
• ポケットティッシュ：公衆トイレに紙がない場面に備えて
• 使い慣れた化粧品・スキンケア用品：水や気候が変わると肌が敏感になりやすいので、いつものものを
• 一眼レフカメラの予備バッテリー：世界遺産5つを巡る旅で、撮影枚数は予想以上に増えました
• 圧縮袋・ジップロック：お土産や使用済み衣類を仕分けるのに便利

持ち物は「少し足りないかな」くらいでちょうど良い、というのが何度も海外を旅して感じていることです。現地で買い足せるものは買い足せばよいですし、なくても困らないものは意外と多いものですね。

中欧4カ国ツアーの費用｜総額はいくらだった？

ツアー選びで誰もが気になるのが、結局のところ総額でいくらかかったのか、という現実的な金額の話だと思います。ここでは、2017年5月当時の私の支払額をベースに、ざっくりとした費用感をお伝えします。物価も為替も変動する中での参考値ではありますが、目安として参考になれば嬉しいです。

旅行代金の総額（2017年時点）

結論からお伝えすると、ツアー代金＋諸経費の支払総額は207,490円でした。この金額には以下が含まれています。

• ツアー代金本体（5月出発・羽田発着プラン）
• 一人部屋追加料金
• 燃油サーチャージ
• 空港諸税・施設使用料

パンフレットの表示価格は2名1室基準で16万円〜となっていましたが、私のように一人参加・個室利用を選ぶ場合は、ここに3万円前後の個室追加料金がプラスされます。さらに燃油サーチャージや空港税などを合わせると、最終的な支払額は20万円台前半に落ち着く、というのが当時の感覚でした。

現地での自由出費

ツアー代金以外に現地で使ったお金は、約2万円ほどでした。お土産代、自由時間でのカフェやちょっとしたお買い物、チップ、トイレ代などを合わせた金額です。

食事は朝・昼・夕とほぼフルカバーされていたので、ここに追加で食費がかさむことはほとんどありません。お土産も、現地のスーパーや観光地のショップで適度に買い揃えた程度。お買い物に時間を使うよりも、ひとつでも多くの世界遺産を目に焼き付けたいという気持ちのほうが強かったので、出費は自然と抑えめになりました。

トータルの旅費感

ツアー代金＋諸経費の207,490円に、現地出費の約2万円を加えて、トータルで約23万円前後。これが2017年5月、中欧4カ国を6日間かけて、世界遺産5つを巡る旅にかかった費用の全体像です。

4つの国を移動しながら、毎日違う街で世界遺産を訪ね、食事もすべて用意され、一人部屋で快適に過ごせる――これで20万円台前半というのは、振り返ってみてもかなり満足度の高い投資だったと感じています。

もちろん、これは2017年の数字なので、現在のツアー料金や物価、為替の状況とは違ってきています。最近の中欧ツアーの相場を調べてみると、燃油サーチャージや航空券価格の上昇もあり、当時より高めの設定になっているケースが多いようです。それでも、添乗員付き・全食事付き・複数の世界遺産という条件で4カ国を一度に回れるツアーは、個人旅行で同じ内容を組み立てる手間や費用を考えると、十分に検討する価値があると思います。

※上記の金額は2017年5月時点のものです。最新の料金は各ツアー会社のパンフレットや公式サイトでご確認ください。

出発前に不安だったこと、実際どうだったか

「行きたい」という気持ちと同じくらい、出発前にはいくつかの不安もありました。中欧という馴染みの薄い地域だったこともあり、ぼんやりとした心配事が頭をよぎる時期があったのを覚えています。ここでは、当時の私が抱えていた不安と、実際に旅をしてみてどう感じたかを率直にお伝えします。

英語が話せなくても大丈夫だった

海外旅行で多くの方が抱える不安が、言葉の壁ではないでしょうか。私の英語は、若い頃にカナダでワーキングホリデーをしていた経験はあるものの、聞き取りはなんとかなる一方で話すのが苦手（実は日本語でも話すのは得意ではありません）。「なんとか意思表示できる程度」というのが正直なレベルです。「中欧4カ国を回るのに、この英語力で大丈夫かな?」という不安は、出発前にしっかりありました。

結論から言うと、添乗員付きツアーなら言葉の心配はほぼ不要です。観光中も移動中もホテルでも、必要な手続きやコミュニケーションはすべて添乗員さんが代行してくれます。自分が直接英語を使う場面といえば、自由時間にカフェで注文するときや、ショップでお土産を選ぶときくらい。それも「This one, please」と指差せばだいたい何とかなりますし、笑顔と少しのジェスチャーがあれば不思議と伝わるものです。

治安への不安と実際

もう一つ気になっていたのが治安です。中欧という言葉から連想する漠然とした不安があり、出発前は「観光客を狙ったスリやトラブルが多い地域なのではないか」と少し身構えていたところがありました。

実際に訪れてみての感想は、観光地として整備されたエリアを日中歩く分には、危険を感じる場面はほとんどなかったというのが正直なところです。もちろん、観光客が多い場所にはスリのリスクがつきものなので、貴重品の管理だけは普段以上に意識しました。リュックは前に抱える、財布は内ポケットに入れる――こうした基本を守っていれば、過剰に怖がる必要はないと感じました。

むしろ、添乗員さんが現地の注意点や危ない場所を事前に教えてくれるので、何の情報もない個人旅行よりずっと安心感がありました。これも添乗員付きツアーのありがたいところです。

4カ国移動の体力面

6日間で4カ国、しかも世界遺産を5つも巡るとなると、体力面での不安もありました。「歩きどおしの観光が続いて、途中でへばってしまわないかな」と、出発前にはぼんやり心配していたのです。

実際の旅程は、移動と観光のバランスが意外とよく組まれていて、想像していたほど過酷ではありませんでした。バスでの長距離移動の日もあれば、街歩き中心でゆったり過ごす時間帯もあり、歩きづめということはありません。早朝出発の日もありますが、移動中のバスで仮眠を取れば回復できますし、ホテルでは一人部屋でしっかり休めるので、翌日に疲れを持ち越すこともなかったです。

とはいえ、1日1万歩を超える日が続くのは事実なので、出発前から少しウォーキングなどで足腰を慣らしておくと、旅行中の体への負担はだいぶ軽くなると思います。「世界遺産巡りは体力勝負」とよく言われますが、その通りだなと改めて実感した旅でもありました。

まとめ｜中欧4カ国は、一歩踏み出せば必ず行ける場所

準備編として、ツアーを選んだ理由、費用、持ち物、5月の中欧の気候、一人参加の実際、そして出発前の不安まで、出かける前に知っておきたかった情報をまとめてみました。

振り返ってみると、出発前の私が抱えていた不安の多くは、添乗員付きツアーという仕組みが解消してくれるものばかりでした。言葉の壁、ルートの組み立て、治安への不安――こうしたハードルを誰かに預けて、目の前の世界遺産や街並みに集中できる。これは中欧のように一度に複数の国を巡りたい旅行者にとって、本当に大きなメリットだと感じます。

「中欧、いつか行ってみたい」――そう思いながらも、なかなか最初の一歩が踏み出せない方は多いのではないでしょうか。かつての私もそうでした。でも、参加してみればこんなにも豊かな景色と歴史に出会えたのだと、今でも写真を見返すたびに思い返します。一歩踏み出してしまえば、中欧は決して遠い場所ではありません。

中欧4カ国周遊ツアー シリーズ全7話

本シリーズは、2017年5月にJTB旅物語で参加した「中欧4カ国周遊6日間」ツアーの記録です。準備編から最終話まで、ぜひ続けてお楽しみください。

• 準備編(本記事)：ツアー選びの理由・費用・持ち物・一人参加の準備まとめ
• 第1話：1日目｜羽田からミュンヘン経由でブダペスト到着まで※近日公開予定
• 第2話：2日目前半｜ブダペストの世界遺産を歩く(マーチャーシュ教会・漁夫の砦・くさり橋)※近日公開予定
• 第3話：2日目後半｜ブラチスラバ散策とウィーンへの移動※近日公開予定
• 第4話：3日目｜ウィーン歴史地区とシェーンブルン宮殿「ベルグルの間」特別入場※近日公開予定
• 第5話：3日目夜〜4日目朝｜世界遺産チェスキークルムロフに泊まる※近日公開予定
• 第6話：4日目｜プラハ歴史地区と本場チェコビール飲み放題※近日公開予定
• 第7話(最終回)：5〜6日目｜帰国の旅路とツアー全体の振り返り※近日公開予定